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中國港口網（www.bingdai.net.cn）聯合上海海事大學，集合數十位專家學者，從多個關鍵細分維度對全球3000多個港口的綜合競爭力進行評估與排行，同時重點跟蹤研究了“一帶一路”沿線國家的重要港口及其競爭力狀況。該研究耗時一年，其中多個細分維度首次被提出。研究基于大數據驅動、管理方法和行業專家知識，對具有戰略地位的全球港口進行跟蹤、梳理和研判。研究成果“全球港口綜合競爭力排行”和“‘一帶一路’港口綜合競爭力排行”將由中國港口網、國內主流媒體、上海海事大學以中英文雙語版本模式聯合對外發布，并將于每月實時更新。該成果可以為“一帶一路”重大倡議下的國際航運發展決策提供依據，對科學審視全球港口發展狀況具有參考價值。

2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》指出：“‘一帶一路’貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。”以及“21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。”同時，《愿景與行動》也提出：“加強上海、天津、寧波－舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞等沿海城市港口建設”，以及要“發揮香港、澳門特別行政區獨特優勢作用”、“為臺灣地區參與‘一帶一路’建設作出妥善安排”。2019年2月18日中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。
鑒于政府規劃和政策支持的背景，本研究為響應國家“一帶一路”重大倡議，特將研究對象選定為亞歐非國家的沿海港口。此外，我們在中國港口中遴選出以下港口作為“一帶一路”重要港口的備選：上海、天津、寧波－舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞，以及香港和中國臺灣地區港口。
中國其他重要港口諸如珠海港等排名，請見“中國港口網”的全球港口“繁忙性”、“通達性”和“要沖性”排名。