紹興市上虞區充分發揮內河水網先天條件以及鐵路在綜合運輸中的比較優勢，創新多式聯運組織模式，積極引導交通運輸“公轉水”、“公轉鐵”，推進運輸結構調整，提高綜合運輸效率。

一是優化區域空間布局。謀篇布局打通瓶頸，加快基礎設施建設，促進水路、鐵路運量提升，重點實施上浦船閘及航道工程建設，目前橋梁工程已進場施工，船閘部分施工圖已批復，已啟動船閘部分招投標文件的編制工作;加快聯甬步伐，利用既有蕭甬鐵路的富余能力提升運力，7月10日紹興城際通勤列車向東聯通寧波;加快推進杭紹臺高鐵上虞段進度，目前征遷工作在確保無障礙施工前提下整體征遷進度已完成至75%。

二是推動港口水運發展。引導貨源走水路，降本增效提升轄區港口碼頭裝卸綜合能力，曹娥作業區工程建設累計完成投資1.5億，其中一期工程500噸級泊位6個和二期工程500噸級泊位2個、錨泊位3個已建成交驗并投入使用，三期按計劃開工，2個錨泊位順利改建成集裝箱泊位，6月28日上虞第一個集裝箱碼頭成功首航并正式運營。此外，積極推進內河船型標準化工作，努力改善內河船舶運力結構，淘汰老舊、小噸位船舶，目前船舶平均噸位已達509.6噸。今年1～6月，港口吞吐量147.5萬噸，同比上升88%。

三是深化公路貨運治理。通過強化嚴管源頭、治超執法常態化、非現場執法全天候全覆蓋等手段，倒逼陸路大宗貨物運輸結構轉型。目前，對本地464輛工程運輸車已全部納入戶籍化管理，戶籍化管理率為100%。同時公布上虞第一批4家重點貨運源頭企業，完成安裝使用稱重設備和視頻監控設備，并充分利用科技治超手段，督促企業源頭裝載100%不超限超載。截止6月底，共查處違法超限運輸車輛872輛，罰款388.945萬元，卸載貨物1829.2噸，同比分別下降60.2%、38.71%、73.51%，違法車輛活躍度明顯下降。