在去年導致海運供應鏈中斷以來,到目前,托運人和航運公司開始看到集裝箱短缺的緩解。

有集裝箱出租商報告稱,集裝箱產量的增加以及價格的穩定緩解了最近幾個月出現的一些供應鏈限制。盡管預計今年集裝箱供應將滿足需求,但集裝箱市場仍然緊張。

“我們預計,由于新集裝箱產量增加,集裝箱供應將在2022 年更好地跟上需求,并且新集裝箱價格已從峰值水平下跌10% 以上,至每20英尺集裝箱約3,400美元。然而,新集裝箱價格仍遠高于其歷史范圍,市場租賃率和二手集裝箱銷售價格也仍然很高,”Triton International 首席執行官Brian  Sondey 在公司發布全年業績后表示。

他補充說,盡管由于COVID-19大流行,全球經濟仍面臨更大的不確定性,但該公司預計整體集裝箱設備需求將在全年保持強勁。“我們的客戶預計商品消費和貿易量將保持高位,他們預計集裝箱周轉時間放緩的運營挑戰將難以解決。”

Triton International 首席執行官Olivier  Ghesquiere觀察到,盡管集裝箱出租商今年繼續看到具有吸引力的增長機會,但在經過去年創紀錄的一年之后,他們開始看到集裝箱資本支出水平更加正常化。Ghesquiere說:“隨著貿易量保持高位,航運公司繼續增加運力,同時還在需求過剩的地方放置更多集裝箱。”

他補充說,COVID-19還繼續影響整個市場,延長供應鏈中斷時間,并創造了對集裝箱的額外需求。

Triton International和Textainer 是世界上最大的多式聯運集裝箱出租商,其集裝箱船隊分別為730 萬標準箱和430 萬標準箱。由于集裝箱短缺危機導致租賃價格上漲,兩家公司都報告了令人欣喜的全年收益。

2021年,盡管新集裝箱產量大幅增加,但集裝箱供應仍難以滿足全年大部分時間的需求,這導致了新集裝箱的創紀錄價格和非常高的市場租賃率。

德魯里的數據顯示,近幾個月集裝箱租賃費率大幅上漲,在2021 年第二季度突破了6,500 美元的門檻。這是德魯里自1998 年開始監測集裝箱設備價格以來的最高值。

德魯里預計,2021年全年集裝箱產量達到了520 萬標準箱,同比增長67%。雖然集裝箱設備的主要買家是出租人,占采購量的68%,但航運公司也在短期內加大對自己的集裝箱池的投資。

圖文來源海事服務網

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