近日，由中交二航局承建的廣東東莞東江南支流港灣大橋通過交工驗收。

▲ 東江南支流港灣大橋

港灣大橋是東莞市“品質交通千日攻堅”重點工程，大橋連接東莞港石化基地坭洲島和沙田鎮阇西村，起點在港口大道與銀通路相交處連接港口大道，路線沿規劃銀通路往西北向橫穿東江南支流，依次上跨坭洲島的防汛道路、沿江大道，終點接入疏港大道C段。

項目路線總長2.922km，采用一級公路兼城市主干道標準，設計行車速度為60km/h，雙向6車道，橋長2.1km，總投資約8.4億元。橋梁采用自錨式鋼箱梁懸索橋方案，橋型建設規模在東莞市僅次于虎門大橋、南沙大橋。

東江南支流港灣大橋工程是東莞市自建橋梁史中最大的工程，是國內最大跨徑“先纜后梁”自錨式懸索橋，世界首次采用“永臨結合地錨轉自錨”新工藝、新技術施工，鋼箱梁首次采用正提升及正提升倒提升相結合新工藝安裝，施工過程攻克了多個技術難點，申報了16項國家專利。

港灣大橋的建設，進一步改善了東莞港石化基地現狀交通條件，加強東莞港幾大港區路網結構的聯系，完善東莞港及周邊地區交通網絡，進一步增強坭洲島與東莞港西大坦物流基地的聯系，強化坭洲島副中心地位，促進坭洲島城市高新技術、新興產業的發展，促進區域經濟發展，同時，將有效發揮東莞港優越的地理區位、港口岸線和生態環境優勢，盤活坭洲島約160畝土地開發，推進港灣新城的建設，加快東莞港對接融入粵港澳大灣區和廣深科技創新走廊。

內容來源：中交二航局、南方都市報、東莞交通