南方日報訊 (記者/戴曉曉通訊員/陳序)日前，在深圳市交通運輸局牽頭組織下，鹽田港—株洲、岳陽內陸港接連掛牌，將有力加大供應鏈產業鏈服務保障力度，進一步完善深圳港多式聯運的集疏運體系，全方位、寬領域、深層次布局海鐵聯運。

6月22日，鹽田港(鹽田港是深圳港六大港區之一)簽約湖南株洲—深圳鹽田“一港通”項目，雙方結成一港通建設合作伙伴，將株洲打造成為鹽田港在湖南的內陸港區。“一港通”是指信息互聯互通的兩個港區。子港是母港的延伸，通過信息系統對接，可視為母港的堆場。貨物在子港取送，視同送達母港。此項目將株洲本地場站作為鹽田港的延伸堆場，通過信息化系統數據連接，強化海關監管區互認，出口貨物可以在株洲內陸港監管、查驗，到達母港直接裝船，進口貨物亦然，從而降低運營成本，有效提升物流效率。

6月23日，首發班列自岳陽內陸港開出，48小時內便運抵鹽田港。岳陽內陸港是鹽田港在湖南開通的第二個內陸港。此次建成投運的海鐵聯運貨運堆場，總用地8萬平方米，卸裝專線2條，日均發貨可達200標箱，全年運量有望突破4萬標箱，為當地進出口企業提供由門到港的海鐵聯運通道，推動粵港澳大灣區與長江經濟帶無縫銜接。與江海聯運相比，這種模式可為當地企業節約至少7天時間。

鹽田港株洲內陸港和鹽田港岳陽內陸港，將為湖南外貿企業提供便捷、高效的出海入洋國際門戶，推動沿海產業向湖南梯度轉移，助力中部崛起；同時，有效促進了深圳樞紐港和內陸貨源深度整合，進一步提升了深圳港整體競爭力。

未來，深圳市交通運輸局將繼續發揮行業引領作用，加強與各方合作，織密深圳港海鐵聯運網絡。通過不斷拓展深圳港的內陸港布局，持續增強深圳港輻射帶動能力，為穩定暢通產業鏈、供應鏈作出積極貢獻。

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