7月28日，全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭——廣州港南沙港區四期全自動化碼頭正式投入運行。廣州港集團黨委書記、董事長李益波表示，該碼頭將與南沙港區集裝箱一二三期碼頭協同聯動，提升南沙國際航運物流樞紐承載力。

今年上半年，廣州港集團在筑牢疫情防線的基礎上，緊抓RCEP機遇，拓展特色貨源，延伸港口物流鏈，全力統籌好疫情防控與生產經營。上半年集團凈增外貿班輪航線13條，其中RCEP航線占11條，帶動外貿集裝箱吞吐量同比增長9.5%，其中南沙港區外貿集裝箱吞吐量同比增長16.5%。

在廣州港南沙集裝箱二期碼頭，泊位上一列列吊裝設備全力運轉，集裝箱將通過南沙港區往返于RCEP成員國之間。“正在作業的是正利阿托斯輪，運行的是一條RCEP航線。這條航線為南沙往返于東南亞國家間提供了海上黃金通道。上半年，這樣的船舶作業有368艘次，同比增長35%。”廣州港南沙一二期碼頭業務拓展部副總監沈佳瑜介紹。

廣州港加密外貿班輪航線，推動船公司在南沙新增航線和運力，并成功拓展地中海航線等歐美遠洋航線陸續掛靠南沙港區。“廣東港推動船公司在南沙新增航線和運力，為腹地客戶搭好RCEP快車提供更多航線產品選擇。”廣州港股份生產業務部集裝箱運營中心總監陳松表示。截至6月底，廣州港集團共有集裝箱班輪航線199條，其中外貿航線154條；南沙港區已開辟班輪航線180條，其中外貿航線148條。

上半年RCEP航線的火熱，給外貿企業帶來了利好，不少企業在RCEP成員國的業務量翻倍增長。業內人士表示，RCEP的持續利好將帶動區域航運經濟、區域樞紐始發與終端港口及航線的進一步發展。（張建軍）

圖文來源中國經濟網

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