近日,交通運輸部、浙江省人民政府、上海市人民政府聯合批復《上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區規劃方案》,在小洋山北作業區規劃布置集裝箱碼頭區、支持系統碼頭區和綜合服務功能區。其中,集裝箱碼頭區規劃布置2萬噸級集裝箱泊位15個和7萬噸級集裝箱泊位7個,岸線總長5500米,面積572公頃;支持系統碼頭區位于集裝箱碼頭區西側,規劃布置工作船泊位,岸線總長600米;綜合服務功能區位于集裝箱碼頭區后方,面積762公頃,功能定位上與中國(上海)自由貿易試驗區臨港地區進行功能錯位和互補,依托洋山特殊綜合保稅區更高水平的貿易自由化便利化政策、制度和洋山深水港區干、支線碼頭集聚的優勢,大力發展保稅物流為特色的港航物流產業,增強國際中轉集拼樞紐功能,逐步建設成為轉口貿易基地以及跨國公司亞洲乃至全球采購和配送中心。

浙滬合作開發洋山港區,是改革開放以來國內跨省級行政區域合作的成功范例,為上海港集裝箱吞吐量迅速躍居并連續12年蟬聯世界第一做出了重要貢獻。洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程是浙滬深化洋山港區新一輪合作開發,合力推動長三角區域一體化的重大項目,是完善江海聯運基礎設施體系、承接長三角港航一體化江海聯運服務、全面對接和落實“一帶一路”倡議以及長江經濟帶、長三角區域一體化等國家戰略的重要舉措。項目建成后將進一步完善洋山港區泊位配置,形成與南側干線集裝箱碼頭互相匹配、優勢互補的態勢,提升港區綜合服務能級,對構建長三角世界級港口群具有重要意義。因現行寧波舟山港總體規劃并未明確小洋山北作業區平面布置方案,項目建設前須先完成規劃編制工作。

圖文來源  舟山港航口岸

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