近日，在中國鐵建華東區域總部統籌下，中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯合體成功中標浙江省寧波舟山港六橫公路大橋二期工程，項目總投資132.89億元，建安費98.59億元，包含兩座世界級跨海大橋，中國鐵建跨海大橋建設取得新突破。

寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是寧波——舟山港海域連接六橫、梅山等重要海島的重大基礎設施，是貫徹落實海洋發展戰略的重要舉措。二期工程起自六橫島西南側，干巖村外干巖南側，路線自東向西布設，途經六橫、佛渡和梅山三個鄉鎮和街道，全長18.78公里，按照高速公路標準建設，設計時速100公里，計劃工期57個月。

二期工程作為大型跨海連島工程，是由多座橋梁及連接線構成的高速公路通道，全線共設主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。

雙嶼門特大橋是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，也是國內最大跨度的跨海橋梁，主跨1768米，采用半漂浮體系設計。大橋索塔采用剛構式門型塔身，六橫島一側塔高246.3米，佛渡島一側塔高254米。

佛渡到梅山的青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米橫越大海，采用半漂浮體系設計，主塔為鉆石型塔，三塔高度均為249米。

項目建成后，將促進實施國家海洋經濟發展戰略和國家級新區建設，進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，對優化舟山群島新區的空間布局，打造現代海洋產業基地，實現六橫島、佛渡島、梅山島三島港區、產業等聯動發展具有重要意義。

內容來源：中國鐵建