11月27日，上海外高橋造船有限公司（以下簡(jiǎn)稱“外高橋造船”）為裕民航運(yùn)（U-MING）與英美資源（AASPL）分別建造的19萬(wàn)噸雙燃料散貨船H1543與H1545船同日出塢。

H1543船是外高橋造船為裕民航運(yùn)建造的四艘19萬(wàn)噸雙燃料散貨船中的最后一艘，H1545船是該公司為英美資源建造的六艘19萬(wàn)噸雙燃料散貨船中的第二艘。項(xiàng)目組協(xié)同各部門圍繞“細(xì)化體系、創(chuàng)新管控”的管理主題，充分利用44天塢期，合理優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃，積極組織相關(guān)部門解決關(guān)鍵路徑和瓶頸問(wèn)題，按期完成出塢大節(jié)點(diǎn)。

據(jù)悉，兩船的主體結(jié)構(gòu)基本結(jié)束，出塢狀態(tài)、全船起浮的兩半船在結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)方面均有較大幅度提升。其中H1543船機(jī)艙艙室基本封艙結(jié)束，系統(tǒng)完工達(dá)到95%，機(jī)艙油漆也已完成；H1545船機(jī)艙常規(guī)系統(tǒng)完工率近90%，且兩船雙壁管內(nèi)管拍片率分別為達(dá)到50%及62%。

下一步，項(xiàng)目組將緊密聯(lián)系各部門，發(fā)揮協(xié)同功效，詳細(xì)梳理剩余工作，高效利用現(xiàn)有資源，編制相關(guān)階段計(jì)劃，為后續(xù)碼頭加氣試航、縮短碼頭建造周期奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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