全媒記者 王有哲

3月16日，莆田海事局對?？吭谄翁锪_嶼港的超大型礦砂船（VLOC）“明和”輪開展港口國監督檢查（PSC），這是“乙類乙管”以來莆田海事局PSC登輪檢查的首艘VLOC，也是羅嶼港開港以來PSC登輪檢查的首艘40萬噸級VLOC。

“明和”輪是40萬噸級VLOC，船長361.9米，船寬64.99米，一個足球場是105米長、68米寬，有3個足球場大，是當之無愧的海上“巨無霸”?！懊骱汀陛啽竞酱螐陌臀黢R德拉港裝載了37.41萬噸鐵礦石，歷經47天到達羅嶼港9#泊位，在此完成20.5萬噸減載作業后，于17日下午1點離港。

據悉，VLOC在港口運輸中具有周轉快、時效短的優點，但其“身型”巨大、操縱難，一旦發生險情事故，將對港口發展造成非常不利的影響。為進一步提高VLOC安全效能，莆田海事局港口國監督檢查官(PSCO)在登輪前做好充分準備，總結之前遠程PSC的相關經驗，并針對VLOC其故有的操縱特性、關鍵結構等情況提前制定檢查計劃。

登輪后，PSCO重點檢查了船舶的消防救生設備、航行設備、主甲板、應急發電機、錨機、應急消防泵、羅經甲板、通用報警系統、全球海上遇險與安全系統（GMDSS）備用電源等，為船舶實施全面的“體檢”，有效消除船舶航行安全隱患，保障船舶安全航行。

據統計，莆田海事局自恢復實船港口國監督檢查后，已對5艘到港船舶實施PSC，共排查缺陷10項。該局港口國監督檢查官表示，今后將繼續發揮海事專業優勢，常態化開展PSC，全面保障大型船舶進出港安全，為打造通江達海戰略港城提供優質高效的海事服務。

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