全媒記者 趙姍 通訊員 熊航賜

4月22日，湖北港口集團、江西省港口集團、湘水集團湖南省港務集團在武漢召開鄂贛湘三省港航企業戰略合作座談會暨簽約儀式。

根據協議約定，三方將有效執行《長江中游三省融入共建“一帶一路”新格局的協議》，打造長江中游城市群“組合港”，堅持優勢互補、資源互享、發展互惠的原則，共同推動出海新通道的開辟、供應鏈業務的拓展、信息共享機制的建立、口岸合作的落地、綠色港口建設的合作、內河沿線的開發、貨代業務的交互等，搭建三省之間運輸、物流及貿易通道，推動三方業務共同增長，帶動區域經濟發展，助力加快形成國內大循環優勢，更好服務“一帶一路”倡議、長江經濟帶建設、交通強國建設、中部崛起等國家重大戰略，為中部地區經濟發展和維護三省產業鏈供應鏈穩定提供重要支撐。

此次三方合作，是推進長江中游經濟區建設的有力行動，是貫徹落實國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新發展格局的戰略需要，也是三省港航企業加強合作、優勢互補、互利共贏的具體行動。

近年來，從水運看，湖北是唯一長江干流流經里程超過一千公里的省份，發展長江航運空間大、回旋余地廣，而江西、湖南依托贛江、湘江，內河航運遠遠領先漢江。從吞吐量看，湖北集裝箱量位列長江中上游第一，但散貨、件雜貨吞吐量低于江西、湖南。從特色業務看，湖北港口供應鏈和大宗商品貿易有比較優勢，而江西、湖南則在進口汽車、進境原木業務上，成效明顯。從三省腹地經濟聯系看，武漢城市圈、長株潭城市群、環鄱陽湖城市群已基本形成1小時內部交通圈和2小時互達經濟圈，沿江各地市間物流通道連接成網、相互貫通。

今年，湖北、湖南、江西三省共同提出將長江中游經濟區作為長江經濟帶發展戰略的重要組成部分、努力打造全國構建新發展格局的重要戰略支點和全國重要增長極。目前，按照“一省一港”的思路，三省港口實現了一體化運營，三省港口間補短板、強弱項正當其時。

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