上海航運交易所

4月中國主要港口綜合服務水平保持穩定，歐美主要港口船舶平均在港停時有所增加。

根據數據統計，4月，中國9大主要港口船舶平均在港、在泊停時分別為1.47天（上月1.44天）、0.87天（上月0.87天），環比分別上升1.5%和持平，優于其他11個國外主要港口集裝箱船舶平均在港、在泊停時（2.26天、1.69天）。受季節交替大風、迷霧等因素影響，部分港口船舶平均在港停時被拉長，其中，青島港船舶平均在港停時為2.40天，環比上升27.7%。

受美國西海岸勞工談判持續以及德國罷工影響，歐美主要港口作業效率有所下降。其中，美西主要港口洛杉磯港船舶平均在港停時為4.47天，環比上升3.7%；長灘港船舶平均在港停時為4.59天；歐洲漢堡港船舶平均在港停時為2.22天，環比上升3.3%。

2023年4月全球主要港口遠洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時

（根據各官方公開信息收集整理，已將全球主要集裝箱港口吞吐量情況更新為2022年度。為了更好地與2021年進行對比，20大港口序列不變。）

備注：

船舶在港時間是指船舶抵達港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業離開泊位之間的總時長。該指標集中體現了港口設施設備、引航、調度、裝卸、集疏運、口岸通關等綜合效率。

船舶在泊時間是指船舶抵靠泊位進行裝卸作業到完成作業離開泊位的總時長。該指標主要反映了港口在泊期間的裝卸作業效率。

圖片源于：中國水運網

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