10月24日，第二屆成渝地區雙城經濟圈發展論壇在重慶悅來國際會議中心舉行。來自全國各地高校、智庫、社科界和政府部門的近300位專家學者，圍繞壯大成渝主軸、加快建設現代化產業體系、持續提升區域協同創新能力、培育川渝發展新動能等問題開展研討。
成渝地區雙城經濟圈作為國家區域重大戰略，被寄予打造中國經濟增長“第四極”的厚望。論壇上，重慶工商大學原副校長廖元和的精彩發言引起筆者強烈共鳴。他希望“加速推動雙城經濟圈國際大通道建設”，著力打造“一帶一路”或者歐亞大陸上的服務貿易高地，在市場準入、市場監管、產品標準、環境保護、外資引進方面協同發力，攜手做優國際大通道，以通道經濟助推成渝地區雙城經濟圈新的發展。
縱觀川渝地區10余年的發展歷程，2011年開辟渝新歐大通道，2013年開通蓉新歐大通道，2017年西部陸海新通道貫通，2022年果園港建成世界最大的內河外貿港口，實現了從長江到印度洋的直達。2022年，川渝外貿進出口總值超過1.8萬億元。其中，重慶生產的筆記本電腦7411萬臺，出口5545萬臺，均占全球3成以上。如今，中歐班列（成渝）貨運量已占全國總量的三成以上。這一切，無不依賴于國際大通道的建設。國際大通道推動了川渝地區經濟快速增長，這一趨勢還在延續。比如，當前成渝兩地正在打造國際消費中心城市、世界級旅游目的地。而無論是“買全球”“賣全球”，還是吸引全世界游客來成渝消費，都依托于“海、陸、空”國際性綜合交通樞紐的構建和完善。
