11月25日，我國自主研制的首艘新型大型LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船在上海交付國外用戶，這型船采用了國際先進(jìn)的新型貨艙系統(tǒng)，填補(bǔ)了我國在該船型建造領(lǐng)域的空白。

本次交付的新型大型LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船，由中國船舶江南造船設(shè)計(jì)建造。它采用了最新的第三代薄膜式圍護(hù)系統(tǒng)來儲(chǔ)存液化天然氣。與以往相比，貨艙中負(fù)責(zé)隔絕液化天然氣與外界接觸的絕緣層和屏蔽層厚度從530毫米降低到了400毫米，這樣，同樣大小的LNG運(yùn)輸船可以裝載更多貨物。同時(shí)該船還減少了貨物在運(yùn)輸中的蒸發(fā)損失 ，具有高安全性、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

據(jù)介紹，此次交付打破了此前國外船企在這型LNG船建造領(lǐng)域的壟斷，提升了我國船舶工業(yè)在高技術(shù)、高附加值船舶的市場(chǎng)地位。

中國船舶江南造船大型LNG運(yùn)輸船主管建造師 宋博文：這條船實(shí)現(xiàn)了中國在這個(gè)領(lǐng)域零的突破，通過這條船的成功建造，中國在能源運(yùn)輸跟海洋裝備領(lǐng)域的一些合作會(huì)更加密切。目前該型船手持訂單總計(jì)是8艘，后續(xù)將逐步進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化迭代提升，推出更多更高效、更有引領(lǐng)性的產(chǎn)品。