BIMCO制定了兩條2020年的燃油條款，涉及燃油合規(guī)性和過渡期條款，將于12月初發(fā)布。

適用于期租合同的全球海洋燃料含硫量條款于11月13日在哥本哈根會議上獲得了BIMCO文件委員會的批準。

“能夠提前制定好新的燃油硫條款，以便各方能夠在2020年1月1日之前做好準備,非常重要。” 起草委員會主席兼ReedereiF. Laeisz公司租船及運營主管Peter Eckhardt先生說。

“適用于期租合同全球海洋燃料硫含量條款將幫助航運從業(yè)方做到這一點，因為該條款規(guī)定了船舶所有人和船舶承租人在遵守MARPOL附則VI硫含量要求下，各自的義務(wù)和責任。” Eckhardt先生說。

該條款規(guī)定，承租人有義務(wù)提供符合租船合同中規(guī)定的符合MARPOL要求，等級和規(guī)格的燃油，并且這是一般合規(guī)條款。該條款還規(guī)定，承租人必須選用符合MARPOL標準規(guī)定的燃油供應(yīng)商和駁船加油供應(yīng)商，而船東仍將對燃油管理負有責任。

在哥本哈根委員會會議上討論的第二個條款涉及從2019年底到2020年初的過渡期。這兩個條款將作為一個組合共同發(fā)布。

該條款側(cè)重于船東和承租人之間的合作，以便在2019年12月31日之前盡量減少船上不合規(guī)燃料的數(shù)量。

該條款規(guī)定，2020年1月1日之后船上剩余的任何不合規(guī)燃油必須在不遲于還船日期或2020年3月1日之前移除。前二者時間中，以早的為準。條款還指出，清除不合規(guī)燃油的費用，須由承租人承擔，而清洗油艙的費用則須由船東承擔。