12月26日，寧波穿山港鐵路開通，北侖支線電氣化改造全面完成。自此，寧波舟山港集裝箱吞吐量最大的穿山港區海鐵聯運的最后一公里被打通，為海鐵聯運的進一步發展提供了有力支撐。

據了解，寧波穿山港鐵路工程由國鐵集團和寧波市共同出資41.33億，于2015年底開工建設。該項目主要包括新建寧波穿山港鐵路和北侖鐵路電氣化改造，其中，新建寧波穿山港鐵路全長29.29公里；北侖鐵路電氣化改造線路全長30.16公里。值得一提的是，北侖支線電氣化改造完成后，原先只能開行內燃機車的北侖支線鐵路有了開行運力更大、能耗更低、噪音更小的電氣化列車的能力。

據預測，穿山港鐵路遠景輸送能力可達1500萬噸/年，北侖支線遠景輸送能力可達5000萬噸/年，相當于每天可分別替代緩解4000多輛和13000多輛10噸貨車的交通流量，對于優化運輸結構、體現節能、環保、大運量的優勢、有效緩解城市噪音以及擁堵等問題具有重要意義，是踐行習近平總書記多次強調的“打贏藍天保衛戰”的重要舉措。

穿山港鐵路是浙江省鐵路建設“八八計劃”的交通類基礎設施重點建設工程，是寧波港口集疏運體系的重要組成部分，是加快落實“一帶一路”、海洋經濟、港口經濟圈等戰略的重要項目。該工程對加快港口及臨港工業發展，延伸港口腹地范圍，完善我市貨運鐵路網結構和區域綜合交通網絡，促進集裝箱及其他臨港工業產品的多式聯運，提高港口集散能力，促進地區經濟發展有著重要意義。

隨著港區鐵路的完善和下一步金甬、甬舟等對外通道的拓展，未來，寧波將形成內外通達的貨運網絡。北侖支線、鎮海支線、穿山港支線等鐵路支線的有效運作，將為寧波港海鐵聯運快速發展和城市可持續發展提供不竭動力。