3月30日晚，廣州港（601228.SH）發布2019年年報。報告期內，該公司實現營業收入104.20億元，同比增長20.57%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.5億元，同比增長18.30%；實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤7.19億元，同比增長18.28%。

廣州港的年度分配方案是，“每10股派發現金紅利0.42元（含稅）”。

資料顯示，廣州港司以碼頭運營為主，主營業務包括集裝箱、煤炭、糧食、鋼材、汽車、金屬礦石、油品等貨物的裝卸、倉儲，并提供物流、貿易、金融、拖輪、理貨等綜合性服務。其中港口貨物裝卸及堆存是公司主營業務收入和利潤的重要來源。

根據交通運輸部網站公布數據， 2019 年全國沿海港口完成貨物吞吐量 918774萬噸，同比增長 4.3%，其中外貿吞吐量增長 4.8%；完成集裝箱吞吐量 23092萬TEU，同比增長3.9%。

廣州港2019年年年報顯示，公司全年共完成貨物吞吐量49314.7萬噸，其中集裝箱吞吐量2074萬TEU，同比分別增長11.31%和10.41%，跑贏全國增長數據。

2019年，廣州港開辟首條美東航線、新增北歐等航線，全年凈增集裝箱航線8條，集裝箱航線總量達156條，其中外貿航線111條；新設越南、柬埔寨2個海外辦事處， 新開3條“穿梭巴士”支線和3條海鐵聯運班列，外貿集裝箱吞吐量、“穿梭巴士”運輸量、內陸集裝箱聯運量分別增長21.6%、9.2%和32.0%。

對于2020年，廣州港的生產經營目標是：“完成貨物吞吐量50370萬噸，集裝箱吞吐量2175萬TEU；實現營業收入108億元，利潤總額13.8億元”。

不過，廣州港也提醒“2020年受全球新冠肺炎疫情影響國際貿易不確定性導致港口產業鏈上下游企業經營壓力增大等因素影響，同時隨著沿海港口資源優化往深層次推進和各地綜合保稅區政策相繼落地，港口行業格局將發生調整。政府部門出臺有關降低物流服務性收費、調整物流結構、鼓勵多式聯運等 政策，均可能對公司的貨源結構和經濟效益等產生影響?！?/p>