14日12時，滿載100標準箱的鐵海聯運班列(合肥—北侖港)從中國鐵路上海局集團有限公司合肥貨運中心合肥北站物流基地發出，此趟班列發運，標志著2020年以來安徽合肥鐵海聯運班列發運量突破10000標準箱。

據了解，此趟班列滿載著機械配件、太陽能光伏電板等“安徽造”，預計在24小時后抵達浙江省寧波市北侖港后乘船發往東南亞、北美等地。

隨著中國“一帶一路”建設不斷深入，合肥鐵海聯運班列發運量逐年遞增。2015年，合肥鐵海聯運班列開通，當年發運458車、916標準箱;到2019年，發運12846車、25692標準箱。

據介紹，從中歐班列到鐵海聯運，鐵路在新冠肺炎疫情期間的“穩外貿、促增長”作用明顯。合肥貨運中心積極加強與寧波北侖港、合肥國際內陸港發展有限公司、中鐵國際多式聯運有限公司上海分公司等相關部門的聯系，采用“不間斷”聯絡機制，時刻緊盯客戶需求，對出口貨物施行優先承運、優先裝車、優先掛車，確保貨物安全快速抵達北侖港。

合肥貨運中心合肥經營部集裝箱班組負責人邵軍說，鐵海聯運班列(合肥—北侖港)穩定開行，為安徽地區企業復工復產后產品外銷提供了便捷運輸通道，也為“海上絲綢之路”暢通提供了陸上“綠色運輸保障”。鐵海聯運具有運量大、運速快、費用低等特點，有效促進了物流成本降低，因此備受企業青睞。

今年以來，合肥鐵海聯運(合肥—北侖港)已發送10005標準箱，發送頻率每日開行一列。隨著企業復工復產腳步加快，預計開行頻次有望進一步增長。