今年全國兩會，從碼頭工人成長起來的全國人大代表、廈門集裝箱碼頭集團有限公司黨委委員、工會主席馮鴻昌，提交了一份關于加快“絲路海運”走深走實的建議：通過多舉措完善“絲路海運”航運物流產業生態圈，形成具有國際競爭力和良好商譽度的海運知名品牌。

20多年來，馮鴻昌與廈門港共同成長，由臨時的學徒工逐步成長為高級技師，曾獲“全國勞動模范”、“中華技能大獎”等榮譽。這次兩會，他的關注焦點依然在廈門港的發展上。

2018年12月，廈門港務控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發起成立“絲路海運”聯盟，以“一盤棋”思路推進聯盟工作，在“一帶一路”加快布局的潮流中謀機遇、謀未來。馮鴻昌介紹，“絲路海運”自開行以來，航線業務持續增長，交流合作平臺效果也初步顯現。截至2019年底，有超100家港航物流企業參與聯盟，共發布60條覆蓋福州廈門兩港的“絲路海運”命名航線，開行1811個航次，完成集裝箱吞吐量158萬標箱。2019年舉辦的首屆“絲路海運”國際合作論壇，吸引了來自9個國家和地區的25家全球重要港口航運物流企業參與，福州廈門兩港還分別開行了多條至江西等地的雙向“絲路海運”集裝箱班列。

馮鴻昌建議，國家有關部委將“絲路海運”列入國家“一帶一路”國際合作重大項目，將“絲路海運”論壇列為“一帶一路”論壇重要組成部分，支持“絲路海運”聯盟成為全國性組織，更廣泛吸納國內外優秀港口航運企業加入，加快航運要素的聚集，推廣“絲路海運”各項服務標準體系，促進形成以海鐵聯運為骨干、公海聯運為補充的高效便捷的“一帶一路”海陸聯運體系。

“建議國家有關部委支持賦予‘絲路海運’廈門港口離岸轉運功能的試點政策，允許經廈門港‘絲路海運’航線中轉的國內貨物在始發港出口結關后比照國際轉運貨物進行監管。”馮鴻昌說，這將推動“絲路海運”貨源集聚和中轉便利，有力支持福建省打造21世紀海上絲綢之路核心區、支持廈門建設21世紀海上絲綢之路支點城市。