本周干散貨市場表現可謂搶眼，BDI指數延續6月以來的連漲態勢。7月1日，BDI指數突破1800點，較6月初猛漲246.73%，創下7個月新高。

隨著多國解除封鎖，重啟經濟，中國及其他國家的經濟與貿易活動開始回暖，全球經濟在疫情的沖擊下呈現復蘇跡象。得益于中國對鐵礦石、煤炭等大宗商品的強勁需求，以及巴西鐵礦石的產量和出口的回升，好望角型船運價水平一路高歌猛進，帶動BDI指數整體快速增長。

上海國際航運研究中心6月30發布的中國航運景氣指數報告顯示，企業景氣度回升，企業經營逐步企穩。2020年二季度，干散貨運輸企業景氣指數為84.84點，較上季度上升28.17點，由較為不景氣區間上升至相對不景氣區間。其中，中國干散貨運輸企業景氣度大幅回升，干散貨運輸企業經營狀況逐步企穩。雖然企業運力投放持續減少，船舶周轉率大幅降低，但由于燃油價格大幅下滑以及勞動力需求的減少使得企業營運成本有所下降。

目前，中國干散貨運輸企業流動資金非常寬裕，企業融資相對容易，企業仍具一定抗風險能力。但隨著燃油價格的下跌，近四成船舶運輸企業表示會因為低硫燃油價格與高硫燃油價格差縮小，而改變原定的安裝脫硫塔計劃，甚至還有近一成的船舶運輸企業計劃取消全部船舶安裝脫硫塔計劃。

展望三季度，預計干散貨海運量將穩步增長。上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室調查顯示，超四成干散貨企業認為下季度業務量將增長10%以上，其中有6.25%的企業認為下季度業務量較本季度上漲20%以上，34.38%的企業認為下季度業務量較本季度上漲10%-20%；而34.38%的企業認為下季度業務量與本季度基本持平，預計三季度干散貨運量將穩步增長。

在此影響下，干散貨海運企業家的信心也開始發生轉變，三季度干散貨運輸企業信心指數預計大幅上升37.24點，企業議價意愿與能力較前期大幅上漲，對三季度運價總體保持相對樂觀。干散貨海運市場價格景氣指數預計為131.61點，大幅躍入較為景氣區間。