7月8日上午，隨著首個(gè)集裝箱貨柜被成功吊運(yùn)上船，睢寧沙集港集裝箱航線正式開(kāi)通，填補(bǔ)了睢寧集裝箱航運(yùn)的空白，睢寧“通江達(dá)海”目標(biāo)真正實(shí)現(xiàn)。

沙集港作為睢寧水路運(yùn)輸主要平臺(tái)，擔(dān)負(fù)著全縣大宗貨物裝卸、堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)載等重要功能，是睢寧水運(yùn)事業(yè)發(fā)展的排頭兵、領(lǐng)頭雁，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、打造公水多式聯(lián)運(yùn)的通道、助力“交通強(qiáng)縣”建設(shè)的重要組成部分。

此次開(kāi)通的集裝箱航線是由江蘇佳華物流和沙集港務(wù)公司合作運(yùn)營(yíng)，首次開(kāi)通兩條集裝箱航線，一條是沙集港到長(zhǎng)江干線港口(太倉(cāng)港、南京港)，另一條是沙集港到連云港海河聯(lián)運(yùn)航線。航線采取班輪運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑饕隹陬幙h糧食、家電、紡織品、家具等工農(nóng)生產(chǎn)品，進(jìn)口玉米、水泥、板材等原材料。集裝箱航線的開(kāi)通，既擴(kuò)大了沙集港的業(yè)務(wù)范圍，又提高了睢寧綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，極大降低了物流成本，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

據(jù)了解，當(dāng)天等待裝運(yùn)的集裝箱有40個(gè)，均裝滿小麥，將經(jīng)徐洪河、京杭大運(yùn)河、長(zhǎng)江，被運(yùn)至千里之外的太倉(cāng)港。