3月23日，江西省召開高等級航道事務中心2021年工作會議，表示：

（1）“十四五”時期，江西水運建設總投資700億元，構建水運發展新生態、水運經濟新業態。 

（2）到2025年，江西省內河高等級航道里程突破1200公里，形成“兩橫一縱五支”高等級航道網絡，加快推進贛粵運河（江西段）開工建設，構建干支聯通、通江達海的內河高等級航道體系。

（3）推動全省港口形成“兩主五重一中心”發展格局，現代化港口體系基本建成。

“兩橫”：長江江西段、信江高等級航道

“一縱”：贛江高等級航道

“多支”：撫河、袁河、昌江等高等級航道

“兩主”：九江、南昌兩大主要港口

“五重”：贛州、吉安、宜春、上饒、鷹潭五個區域性重要港口

“一中心”：一中心九江江海直達區域性航運中心

“十四五”期

江西將加快建設打通國內大循環的水運重大通道——世紀水運工程浙贛粵運河，建成橫貫東西、連接南北、通江達海的國家高等級航道網，形成江西省三大出海通道。

到那時，全省船舶總運力達到400萬噸，船舶平均載重噸位達到2000噸，船型標準化率達到80%。運輸結構進一步優化,水路貨運量占比力爭達到10%以上。

完成贛鄱黃金水道智能航運發展試點項目建設，加快港口、運輸領域污染防治和新能源運用，智能化、綠色化水平大幅提高。

“十三五”期間

江西完成水運投資186億元，是“十二五”時期的6.2倍，是江西水運投資史上建設投資規模最大的五年，水運基礎設施建設取得重大進展。

贛江全線六個梯級、信江全線三個梯級樞紐船閘全部建成，兩江基本具備三級通航條件。

落實到2021年，江西水運將重點做好以下八個方面的工作：

——錨定戰略目標，奮力當好交通強省建設示范先行；

——加快短板補齊，持續提升水運基礎設施保障能力；

——強化主責主業，構建高效暢通的通航環境；

——狠抓素質提升，推動行業治理和服務能力升級；

——推進污染防治，加快構建綠色生態水運；

——聚焦行業安全，牢牢守住事業發展底線；

——注重結構優化，統籌推進機構和干部隊伍建設；

——加強黨的建設，為高航事業高質量發展提供堅強政治保證。