經過近4個月單機功能及自動化調試，山東港口日照港集裝箱碼頭4臺遠控岸橋首次同時聯船遠控操作，共同參與“仁建5”輪生產作業，標志著日照港全自動集裝箱碼頭岸邊自動裝卸實現生產運營常態化。

至此，全自動集裝箱碼頭三項重要構成板塊已完成自動化堆場、遠控岸橋兩項，僅差無人集卡環節。

據悉，該批遠控自動化岸橋配置船型掃描系統、負載定位系統、自動防搖防扭系統、集卡引導系統、操作視頻監視系統等先進自動化控制技術，配合設備調度管理系統，遠控岸橋能夠實現自動運行、自動找位，高自動化完成集裝箱船舶的智能裝卸，同時，還能與傳統集卡車共同完成一鍵模式的自動化抓放箱作業，特別是待無人集卡上線后，陸側將實現無需人工介入的全自動化作業。

較傳統人工操作岸橋，遠控岸橋具有更加智能、安全、可靠等優勢。遠控岸橋作業時，橋吊司機不再登高上橋操作，只通過全方位監視屏幕及操作臺進行操作裝卸，大大降低了勞動強度和勞動危險性。

此外，遠程岸橋作業無需指揮工現場口頭下達指令，通過TOS系統發送的指令即可自動執行實時優化的作業計劃，減少了人工介入，也為碼頭作業的全過程自動化調度夯實基礎。遠控岸橋配備的智能潤滑系統、振動檢測系統可進一步提升設備的運行技術性能，有效降低設備故障率。

下一步，山東港口日照港將推進遠控岸橋、無人集卡、自動化軌道吊的聯調測試，沖刺全自動集裝箱碼頭建設，同時積極開展傳統岸橋、輪胎吊遠程控制改造，不斷提升設備自動化、智能化水平，為建設智慧綠色港口提供助力。