邁著輕快的步子，早上7時，天津港集裝箱碼頭公司技術部副經理李曉暉走進位于辦公樓二樓的中控中心，為不久后將開始的“中谷天津”輪全流程自動化裝卸作業，進行最后的軟件和系統調試。與此同時，六樓的操控中心里，楊學亮也和同事們緊張地進行自動化軌道橋和岸橋的運行檢測。

“岸橋準備就緒”“軌道橋準備就緒”“無人集卡排序完成”“軟件系統一切正常”……半小時后，隨著工作群里一條條匯報相繼彈出，對講機里傳出一聲令下：“‘中谷天津’輪全流程自動化作業現在開始！”

只見操控大廳的大屏幕上，天津港正在建設的港口自動化駕駛示范區內，一排排無人駕駛電動集卡魚貫而出，在堆場指定位置裝載集裝箱后，由北斗導航系統指引，按照實時測算的最優行駛線路，停靠到預定地點。

遠程控制自動化岸橋則立即從無人集卡上抓取集裝箱，穩穩放置在集裝箱貨輪上。現場看不到一名工作人員的身影。

“今年1月，全球首創傳統集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目就在這里全面運營，破解了世界港口難題。當時測算自動化作業使得整體作業效率提升近20%，單箱能耗下降20%，減少人工60%以上，綜合運營成本下降10%。”天津港集裝箱碼頭公司技術部經理彭曉光說。

他告訴記者，這幾個月來，大伙兒一直在進一步優化升級作業流程。“比如，我們把自主研發的全球第一臺集裝箱智能解鎖站機器人，從‘一只手’升級成‘兩只手’，每個集裝箱拆裝鎖時間縮短到20秒左右。”

在全部集裝箱碼頭實現5G網絡深度覆蓋；建成行業領先的口岸級云數據中心；全球首次實現智能理貨業務在集裝箱碼頭全覆蓋；建成行業領先的集裝箱“一碼通”物流信息平臺，集裝箱主要業務單證電子化率100%……智慧賦能下的天津港正在建設世界一流智慧港口、綠色港口的道路上全力沖刺。

在天津港北疆港區，一臺臺七彩元素涂裝的自動化軌道橋和岸橋讓人眼前一亮，這里便是正在建設中的天津港C段集裝箱碼頭。聯調聯試操作中心里，工程技術人員正緊張地調試著自動化設備。

“你看，輸入這些代碼就是在調試軌道橋。我們現在完成了6 臺岸橋、12臺軌道橋，不光單機調試，設備間的聯調聯試也很重要，得讓它們能在‘大腦’的指揮下配合得天衣無縫。”天津港集團第二集裝箱公司技術部副經理武彬說，這里是新一代智能集裝箱碼頭，建成后會是一個依托5G、人工智能等技術，智慧程度最高、建設周期最短、運營效率最優、綠色發展最佳的全球領先智能化集裝箱碼頭。

天津港集團副總裁楊杰敏說：“天津港已實現了傳統集裝箱碼頭向全球領先的自動化集裝箱碼頭升級改造‘從0到1’的突破，我們將進一步發揮集成創新優勢，加快數字化發展，為世界智慧港口建設提供更多可復制、可推廣的‘中國方案’。”