巴基斯坦專家薩貝納·西迪基認為，到2020年，中國貿易的5-15%將經北極海路運輸。
她為《亞洲時報》撰文稱，目前全球只有2%的航運經過北極海路，預計，到2030年該指標將增長到5%。同時，2017年俄羅斯在北極的貨運量顯著增加。
專家認為：“莫斯科預計，到2030年貨運量將為原來的10倍。考慮到中國擁有亞馬爾液化天然氣項目的大量股份，該項目每年應保障供應400萬噸液化天然氣，北極地區的發展對北京具有重要意義。一旦極地絲綢之路完全投入使用，亞馬爾液化天然氣項目將使得俄羅斯在世界液化氣市場上的份額翻倍。”
同時，投資發展極地絲綢之路能為中國帶來不小的利潤，并改善貨運條件，縮短運輸時間。北極線路提供了安全的替代選擇，其可以連接歐洲和中國，并將貨運時間縮短至20天。
