“新的集裝箱機檢系統啟用后，司機不停車就能完成檢驗，節省很多時間。”在果園港海關集中監管作業區，重慶民生報關有限公司進口部負責人陳科說，公司代理的鉻礦一票就有幾十個箱，以前機檢需要好幾天，現在一個小時之內就能完成。

一個月前，重慶港海關由寸灘港搬遷至果園港辦公，隨之投用的全國首套新一代雙能、雙視角、雙加速器快速檢查系統每小時可完成200個20英尺集裝箱查驗，較傳統設備提高效率超20倍。機檢貨物直放時間由10分鐘壓縮至2分鐘以內。

“我們還應用安全智能鎖卡口聯動及短駁運輸監管，構建起果園港各點位之間的無縫監管體系。” 重慶海關所屬重慶港海關副關長胡松表示。

在果園港倉儲功能區，新增的智能倉儲和車輛預約功能，可實現自主預約、自助換票、智能稱重，提貨效率較之前提高33%。

“目前，我們已實現4G無線局域網全覆蓋港口作業區。” 果園港物流樞紐公司相關負責人表示，未使用4G網絡前，港口采用WIFI技術傳遞數據，須在港區架設幾十個基站才能實現港區信號覆蓋，個別區域信號不穩定甚至無信號，如今使用4G技術后，視頻、語音、數據的傳輸穩定性和安全性大大提高。

集裝箱理貨環節，果園港目前正在使用的智能理貨系統，識別率達96%以上；集裝箱智能閘口通閘時間縮短到30秒；已實現提單無紙化，設備交接單無紙化項目力爭年底完成……

作為長江上游最大的鐵公水多式聯運港口，果園港智慧多式聯運信息服務平臺系統已進入開發階段，預計年底部分功能可上線運行。

“隨著智慧港口建設加速推進，果園港水鐵公聯運無縫銜接的優勢得以進一步發揮。” 果園港物流樞紐公司相關負責人表示，截至9月，果園港物流樞紐區今年實現貨物總吞吐量1588.73萬噸，同比增長57.94%；集裝箱量32.91萬標箱，同比增長36.51%；商品滾裝車發運60.63萬輛，同比增長40.3%。中歐班列到發240班，西部陸海新通道班列發運177班，分別增長71.43%和4.7倍。

圖/文來源新華網

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