11月12日上午，一艘來自四川宜賓的貨輪緩緩停在了兩江新區果園港的碼頭邊。船上滿載了各種礦石，而在果園港中轉后，這些礦石將會被分撥至長江下游地區。
果園港碼頭 謝力攝
隨著成渝合作的不斷深入，宜賓港目前已經有90%的貨物選擇在果園港進行中轉，兩地合作日益緊密。今年前三季度，宜賓港與果園港之間完成“水水中轉”7.88萬標準箱。
物流共通是川渝自貿試驗區協同開放示范區建設的重點領域之一。兩江新區自貿辦（中新辦）介紹，截至目前，兩江新區已經以果園港為核心，開通了至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉航線，實現了長江上游干線的航線全覆蓋，有力推動了川渝自貿試驗區協同開放示范區建設。
今年9月，果園港國家物流樞紐還與成都經開區簽訂了協議，將共同建設成都無水港。無水港建成后，從成都經開區經果園港公水聯運至上海的集裝箱貨物，貨運時間可節約8天，貨物周轉率提升40%，為企業降低物流成本10%以上。
“果園港是推動成渝地區雙城經濟圈建設的前沿陣地。依托于此，兩江新區也在積極推動川渝國際物流領域合作交流，建設西部出海出境大通道。”兩江新區現代服務業局局長、兩江新區自貿辦（中新辦）主任鄭航說。
圖/文來源重慶發布
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